株式会社SUBARU

 

原商号为 ，FHI：简称，Industries Ltd.HeavyFuji”（株式会社富士“

 

概述

作为一家日本汽车制造商，它有着悠久的历史，虽然在国内规模不大，但凭借力狮系列、森林人、翼豹系列，是全球最受欢迎和知名度最高的汽车制造商之一。特别是公司的4轮独立悬架和水平对置发动机技术的身份在包括北美在内的海外获得了高度评价，二手车出口也很活跃。虽然公司名称类似于总部位于 爱媛县四国中央市的纸加工制造商 Subaru Corporation，但两者并无关联。

 

历史

1917 年5 月（大正6 年），中岛筑平（前海​​军工程船长）在群马县新田郡小岛町（现大田区）创立了私人飞机研究所。太平洋战争（二战）结束后，中岛飞机公司（1945年更名为富士产业）被GHQ解散财阀，与 王子汽车公司

 

从军工产业向非军工产业转移，开发小型摩托车和公共汽车等运输设备，以及公司拆分后，富士重工于1953 年（昭和 28 年）成立，与主要的前中岛关联公司合资。1955 年（昭和 30 年），参与公司合并为富士重工，重新合并为一家公司。

 

1958年推出的小型乘用车斯巴鲁360及其派生车型斯巴鲁Sambar于1961年推出的小型商用车在技术和商业上均取得成功，通过此次收购，公司确立了“斯巴鲁”品牌汽车制造商的地位。直到今天，它还在继续向其他领域多元化。

 

富士重工的诞生

中岛飞机

 

四型战“狂风”

细节是“ Nakajima AirplaneSee

Nakajima Aircraft是一家主要从事军用飞机和飞机发动机开发和制造的制造商，以响应陆军和海军的需求，直到太平洋战争结束。与三菱重工和川崎飞机一起，它是日本最大的飞机制造商之一。

 

特别是，在总工程师小山亭的指挥下，陆军（陆军航空队）的历代主要战斗机， 97 型战斗机，1 型战斗机“隼鸟”，2 型战斗机“Shoki”和4 型战斗机战斗机“Shippu” [注 2]，以及许多其他著名的军用飞机。虽然没有投入实战，但中岛也参与了日本第一架搭载喷气发动机的飞机——龟甲机的制造 。

 

在飞机发动机部门，由于军事生产力、战斗中的生存能力和前线的维护能力，我们几乎专注于空冷径向发动机。开发了搭载 在飞机上的“ Ei（Ha25） ”和“ Homare（Ha45） ) 》搭载在4型战机“七风”和“狮电改”上。

 

公司解散和转为非军事产业

随着日本战败，GHQ禁止所有飞机的研究和制造，中岛飞机更名为富士产业[注3] 。战争期间，致力于尖端飞行器研制的工程师们，一生都在制造自行车、手推车、汽车修理、锅碗瓢盆、衣箱、童车等金属制品，在各个工厂制造end meet.完全改变了。

 

在这种情况下，太田和三鹰工厂的工程师们将目光投向了当时占领军士兵用于运输的美国制造的小型摩托车“鲍威尔”。计划在国内生产踏板车，因为认为它们可以作为一种方便的交通工具销售。1947年，它作为“ Rabbit Scooter ”发布。兔子好驾驭、好驾驭，因此在战后日本战乱时期风靡市场，成为支撑公司立业的重要产品。兔子系列滑板车一直生产到 富士重工成立后的1968年（昭和43年），多次改款。

 

1946年，利用在飞机制造中培养出来的钣金和木工技术，我们也扩展到公共汽车车身安装，受到运力不足的公共汽车公司的欢迎。1949年（昭和24年），仿照美国制造的后置引擎客车，充分利用其专业飞机制造技术，日本第一辆硬壳车身后置引擎巴士“Fuji-go”完成。它之所以成功，是因为它比前置引擎的敞篷巴士更节省空间，从那以后，日本巴士车身和底盘的主流转向了 后置引擎。

 

富士产业就这样转型为非军需产业，但在1950年8月（昭和25年）受当时政策影响财阀解散，分成15家以上公司对于每个工厂。